Sí, y el costo es bajo comparado con el riesgo: suele ser entre el 0,3 % y el 1 % del valor declarado de la mercancía. Primero, asegúrate de que la póliza sea de todo riesgo, no solo la responsabilidad del transportista: la cobertura del naviero es limitada y se calcula por peso, no por el valor del coche. Segundo, revisa los supuestos excluidos: daños por embalaje deficiente, oxidación, defectos preexistentes y el alcance muelle a muelle o solo a bordo. Lo ideal es cobertura de almacén a almacén o al menos de muelle a muelle. Tercero, declara el valor real incluyendo el flete: si el coche vale 15 000 USD y el flete 2 000, asegura 17 000 para que un siniestro total cubra todo. Cuarto, guarda el conocimiento de embarque, la póliza y las fotos del estado del coche al embarcar; son indispensables para cualquier reclamación. Tu agente de carga puede gestionar el seguro; exige la póliza en PDF antes del zarpe, no solo una promesa verbal.

Después de recibir el pago final, le enviaremos por DHL o FedEx el conjunto completo de documentos originales para el despacho de aduana, que generalmente incluye: - Conocimiento de embarque (Bill of Lading - B/L) - Factura comercial (Commercial Invoice) - Lista de empaque (Packing List) - Certificado de origen del vehículo (Certificate of Origin - CO) - Licencia de exportación de vehículos usados emitida por el Ministerio de Comercio de China Nota: Si su aduana local requiere documentos adicionales (como el certificado de conformidad del VIN), asegúrese de informarnos con anticipación antes del envío.

Nuestra cotización de tarifas marítimas tiene un período de validez claro. Si el comprador retrasa el pago del depósito y pierde el período de precios bloqueados, el GRI (cargo adicional por aumento de tarifas) cobrado por la compañía naviera debe ser cubierto en su totalidad por el comprador antes de que se pueda organizar la reserva y el embarque.