Información Básica

MarcaVolkswagen
SeriePolo
Año2016
Primer Registro2016/07
Kilometraje81,100km
Número de Transferencias4veces
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.4T 150 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 0 claims, 4 ownership transfers.

This vehicle is 10 years old, with an average annual mileage of 8,100 kilometers. It has been used infrequently and has been transferred to other owners 4 times. There may be obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body frame is intact, but there are a few abnormal issues. The powertrain is operating normally.

Destacados de Configuración

✓Cornering Lights
✓Paddle Shifters
✓Front Radar
✓Rain-sensing Wipers
✓Power Folding Mirrors
✓Auto Headlights
✓Cruise Control
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Preguntas frecuentes

Más

¿Puedo designar a mi agente de carga en China para que recoja el vehículo directamente en su almacén (entrega EXW)?

Sí, pero esto se rige por los términos EXW (entrega en fábrica). En este caso, el riesgo del vendedor se transfiere en el momento de la entrega en el almacén. Cualquier incidente posterior de transporte nacional, problemas con la aduana en el puerto o incluso la obtención de licencias de exportación, serán responsabilidad total de su agente de carga designado.

¿Cómo confirmar que los cristales de las ventanas son de fábrica y no han sido reemplazados por un accidente?

El técnico verificará uno a uno los cristales del vehículo (incluyendo el parabrisas, las cuatro puertas y la luneta trasera) comparando el código de fecha de producción y el logo de la marca en la esquina inferior izquierda, para ver si coincide lógicamente con la fecha de fabricación en la placa del vehículo. Si se encuentra que algún cristal tiene una fecha posterior a la fecha de fabricación del vehículo, se registrará como evidencia de "reemplazo por daños".

¿Se puede encontrar mantenimiento de terceros para el sistema de tres componentes (batería, motor, control) de los EV chinos en el extranjero?

Actualmente, en la mayoría de los países en desarrollo, la capacidad de reparación profunda del sistema de tres componentes es extremadamente escasa. Sugerimos que los comerciantes B2B deben tener la capacidad básica de detección de aislamiento eléctrico.