Si se activa la avería común, todos los propietarios de la carga deben compartir los costos de rescate. Si compró a través de nosotros un seguro marítimo con la cláusula de "incluye avería común" bajo términos CIF, la compañía de seguros pagará esta alta cuota de participación; si es un comprador FOB no asegurado, deberá cubrirlo por su cuenta.

El conocimiento de embarque incluye un periodo de días libres en destino (normalmente 7-14 días) para despachar aduanalmente y retirar el contenedor. Si lo superas, empiezas a pagar demurrage por el contenedor y almacenaje por día, que pueden sumar cientos de dólares rápidamente. Cómo evitarlo: contrata un agente de aduanas antes de que llegue el buque; ten listos tus documentos (factura, conocimiento de embarque original o telex release, certificado de origen); rastrea el navío para conocer la fecha estimada de arribo con anticipación; y si surge un retraso administrativo, solicita por escrito una extensión de días libres a la naviera antes del vencimiento. La planificación documental es la mejor defensa contra los cargos portuarios.

La oferta y la demanda determinan el precio. En el mercado chino, los colores principales como el negro y el blanco tienen una tasa de retención de valor y una velocidad de circulación en el mercado mucho más altas que los colores menos populares (como el rosa o el verde brillante). Por lo tanto, en el lado de la compra, hay una diferencia de miles de yuanes en el precio de ciertos colores.