China tiene una gran cantidad de coches de lujo y un ciclo de renovación muy rápido. Para coches de lujo del mismo año y kilometraje, el precio FOB en el mercado chino, después de deducir el costo de envío, suele tener un margen de arbitraje del 10% al 15%, especialmente para modelos con alta depreciación.

La mayoría de los modelos ajustan esto a través del menú de la pantalla central, mientras que algunos modelos (como ciertos BYD o MG) mantienen palancas físicas en la consola central o en el volante. Verificaremos si la sensación de arrastre al intervenir el sistema es lineal y normal.

Depende de la versión del vehículo. Los modelos exportados oficialmente suelen traer eSIM internacional que se conecta a redes locales; los comprados en el mercado interno chino pueden quedar vinculados a operadoras de China con cobertura limitada o nula al llegar a tu país. La navegación integrada normalmente trae mapas de China en chino, por lo que en la práctica se usa Android Auto, CarPlay o proyección del móvil. Pregunta al vendedor si puede cambiar el idioma del sistema a español o inglés y si ofrece conversión de la cuenta de la app a región internacional. Antes de pagar, solicita una videollamada en la que se demuestre: conexión a internet del coche, funcionamiento de la app y versión del sistema. Y exige por escrito qué funciones conectadas quedarán activas en tu país, porque algunas marcas desactivan servicios remotos fuera de China.