Casi nunca de forma completa. La garantía del fabricante chino normalmente cubre el mercado original de venta, y al exportar el vehículo la mayoría de marcas la anula o la reduce. Hay excepciones parciales: algunas marcas con operación regional en Latinoamérica (BYD, Chery, Great Wall en ciertos países) pueden ofrecer cobertura limitada si el modelo se vende oficialmente allí, pero debes confirmarlo por escrito con la filial local antes de comprar, presentando el VIN. Lo realista: asume que importas sin garantía de fábrica. Esto hace crucial una inspección previa rigurosa y presupuestar una póliza de garantía extendida de terceros, disponible en Chile, México y Perú por un porcentaje del valor del vehículo al año. También verifica disponibilidad de repuestos: consulta distribuidores locales de tu marca sobre tiempos de entrega de piezas frecuentes (frenos, suspensión, filtros). Si el modelo no se vende oficialmente en tu país, asegura un proveedor de repuestos en China o en un hub regional antes de cerrar la compra.

Si es por fuerza mayor como la actualización del sistema aduanero o un error en la documentación que causa un envío incompleto, todos los costos adicionales de demora y almacenamiento en los puertos de China serán asumidos por sellwellauto, el comprador no tendrá que pagar nada.

Actualmente, en la mayoría de los países en desarrollo, la capacidad de reparación profunda del sistema de tres componentes es extremadamente escasa. Sugerimos que los comerciantes B2B deben tener la capacidad básica de detección de aislamiento eléctrico.