Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.

Se oculta la matrícula original china para proteger la privacidad del anterior propietario, y también porque, tras completar el registro de "transferencia a la exportación", las matrículas físicas han sido recuperadas obligatoriamente por las autoridades de tráfico chinas. Esto es la prueba física de que el vehículo ha completado legalmente el proceso de actualización.

Los coches con daño por agua o fuego son de los mayores riesgos al importar, porque los defectos aparecen meses después. Señales de daño por inundación: 1. Moho o olor a humedad cerrada en alfombras y tapicería; alfombras húmedas o recién lavadas con exceso. 2. Óxido en tornillos, rieles de asiento y bajo la moqueta; la parte inferior del tablero no debería tener óxido en un coche normal. 3. Sedimento o línea de agua en faros y pilotos traseros. 4. Conector OBD con corrosión verde o pines con sarro. Señales de incendio o reparación eléctrica grave: 1. Cables con empalmes, cinta aislante nueva o colores que no coinciden con el arnés original. 2. Olor a quemado bajo el tablero o en el maletero. 3. Historial que muestre reemplazo del arnés principal o de la centralita (ECU). Verificación documental: pide el informe VIN oficial chino y compara con el estado declarado. Exige por escrito una declaración de que el coche nunca sufrió inundación ni incendio; si se descubre después, esa declaración es tu base para reclamar.