Información Básica

MarcaVolkswagen
SeriePolo
Año2017
Primer Registro2017/12
Kilometraje76,600km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónAutomatic
Motor1.4L 90 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Accident-related damage to body components (structural/reinforcing/panels); passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or performance-limited after repairs.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, panels undamaged, hinges abnormal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 2 parts replaced, 2 parts repaired (bodywork), 2 parts repainted. Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup check: major components normal. Tool kit: absent.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
VIP车源
零过户
新检测标准升级>
必卖车源
非泡水

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/12
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/11

Preguntas frecuentes

Más

¿Se puede quitar físicamente la tarjeta e-SIM del sistema de vehículos de nueva energía de China y reemplazarla por una tarjeta SIM de un operador local en el extranjero?

La mayoría de las e-SIM de los nuevos fabricantes de automóviles están soldadas directamente en la placa base del T-Box (tipo SMD), por lo que no se pueden quitar y reemplazar como en un teléfono móvil. Desoldar la placa base sin autorización puede causar la paralización de las comunicaciones del vehículo, y prohibimos esta operación.

¿Habrá fotos o informes desde la perspectiva de un elevador sobre las partes ocultas del chasis (como el sistema de suspensión y la fuga de aceite de los amortiguadores)?

Definitivamente. La elevación del chasis es un paso estándar obligatorio para nosotros. El informe mostrará en detalle si hay manchas de aceite en los cilindros de los amortiguadores delanteros y traseros, si las gomas de las cabezas de los brazos de suspensión están rotas y si las varillas de dirección están sueltas o deformadas.

¿Cómo evalúan el desgaste de los rodamientos del motor y el estado del aceite del reductor?

El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.