Información Básica

MarcaVolkswagen
SeriePolo
Año2018
Primer Registro2018/12
Kilometraje60,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónAutomatic
Motor1.5L 110 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

One area of repainted/spot paint repair, passed third-party inspection.

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destacados de Configuración

✓品牌: 大众
✓车系: Polo
✓车型: 2018款 1.5L 自动安驾型
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.5L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LSVG746R7J2086787
✓搜索关键词: 大众Polo 2018款Polo1.5L自动安驾型

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/12
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/12

Preguntas frecuentes

Más

¿Es posible solicitar que los costos de los accesorios y el precio del vehículo se combinen en una sola factura comercial para reducir los aranceles totales al realizar compras al por mayor B2B?

No se puede. Esto es una violación grave de las normas de aduanas. Los vehículos completos (Código HS 8703) y los accesorios de automóviles (Código HS 8708, entre otros) tienen tasas de importación completamente diferentes. Combinar las facturas no solo puede resultar en el rechazo de la factura por parte de la aduana, sino que también puede llevar a acusaciones de evasión fiscal en el puerto de destino.

¿Se indicará el tipo de refrigerante del vehículo (como R134a o R1234yf) en los documentos de exportación para cumplir con la normativa ambiental?

Europa y algunos países desarrollados tienen regulaciones muy estrictas sobre los gases de efecto invernadero. Si su aduana lo requiere, indicaremos en la nota de la lista de empaque y la factura comercial el modelo específico de refrigerante y la cantidad cargada, de acuerdo con la placa del compresor del aire acondicionado del vehículo.

¿Hay explicaciones en inglés sencillas si el informe técnico incluye términos mecánicos de automóviles muy especializados?

Nuestro informe en versión internacional ha estandarizado los términos técnicos y se acompaña de ilustraciones. Por ejemplo, no solo se escribe "falla del brazo de control", sino que se especifica "Lower Control Arm Bushing Torn (desgarro del buje del brazo de control inferior)", facilitando que su técnico local pueda identificarlo directamente.