Vendido

Información Básica

MarcaVolkswagen
SeriePolo
Año2018
Primer Registro2018/02
Kilometraje60,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónAutomatic
Motor1.4L 90 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

One-owner vehicle, 60,000 km odometer. Engine, transmission, and chassis in very good condition. Good driving and fuel economy.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/02

Preguntas frecuentes

Más

Al calcular el costo total de un coche de segunda mano, ¿qué porcentaje del precio del coche sugieren reservar para "gastos locales imprevistos de preparación"?

Basado en una evaluación de riesgos pragmática, recomendamos encarecidamente que incluso los coches de segunda mano con calificaciones muy altas, deben reservar entre el 3% y el 5% del precio del coche como fondo de contingencia para el mantenimiento posterior, como cambio de aceite, neumáticos nuevos, reparación de pequeños rasguños de transporte y costos de inspección anual.

Si pierdo accidentalmente la única llave inteligente en el extranjero, ¿pueden proporcionar el código de coincidencia de la llave de forma remota?

Es extremadamente difícil. El sistema antirrobo de las marcas chinas tiene un nivel de seguridad muy alto, y es necesario conectar una computadora especializada al OBD del vehículo y estar en línea con el servidor nacional para hacer la coincidencia. Perder todas las llaves generalmente significa que necesita reemplazar todos los cilindros de la cerradura y el módulo de control antirrobo en el extranjero.

¿Cómo se prueba en profundidad la presión del refrigerante del sistema de aire acondicionado, el estado de funcionamiento del compresor y el efecto del aire caliente?

El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.