Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieSagitar
Año2014
Primer Registro2014/05
Kilometraje100,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor2.0T 200 L4
ColorRed
Asientos-

Descripción de Condición

good

2014 Volkswagen Sagitar GLI 2.0T automatic, red exterior, black interior, over 100,000 kilometers, local car from Wuxi, Jiangsu. The car is in relatively good condition, the interior is clean and tidy, and it features power seats, a panoramic sunroof, a reversing camera, and an automatic transmission. It has a spacious interior and is very suitable for daily commuting.

Destacados de Configuración

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Paddle Shifters
✓Bluetooth/Hands-free
✓Cornering Lights
✓Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/05
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/05

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo se evalúan el ruido del viento a alta velocidad y el envejecimiento de las juntas de sellado en los modelos de coupé con puertas sin marco?

La vida útil de las juntas de goma de las puertas sin marco suele ser de solo 4-5 años. Revisamos cuidadosamente la elasticidad de la junta presionando el borde del techo y lavamos con una manguera de alta presión las juntas de las ventanas para detectar filtraciones directas causadas por el envejecimiento.

¿Por qué se dice que la exportación de coches de segunda mano es una "carrera de confianza"?

Porque no es una compra única. Solo al realizar pruebas de cumplimiento, mejorar el servicio postventa y asegurar el suministro de piezas, se puede construir una buena reputación, lograr compras repetidas y establecer colaboraciones a largo plazo.

¿Hay explicaciones en inglés sencillas si el informe técnico incluye términos mecánicos de automóviles muy especializados?

Nuestro informe en versión internacional ha estandarizado los términos técnicos y se acompaña de ilustraciones. Por ejemplo, no solo se escribe "falla del brazo de control", sino que se especifica "Lower Control Arm Bushing Torn (desgarro del buje del brazo de control inferior)", facilitando que su técnico local pueda identificarlo directamente.