Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieSantana
Año2019
Primer Registro2019/08
Kilometraje95,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.5L 112 L4
ColorWhite
Asientos5asientos

Descripción de Condición

Original condition, all original paint, one owner, can pass third-party inspection, actual mileage.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/08

Preguntas frecuentes

Más

¿Se realiza una limpieza profunda, limpieza fina o renovación estética de los vehículos antes de la exportación?

Antes de la exportación, realizamos una limpieza externa estándar del vehículo y aspiramos el interior para cumplir con los requisitos básicos de higiene de la aduana. Sin embargo, no hacemos "renovaciones" encubridoras (como repintar grandes áreas con pintura barata o usar productos de renovación de baja calidad) para preservar el estado físico más auténtico del vehículo para la evaluación del comprador.

¿Cómo confirmar que los cristales de las ventanas son de fábrica y no han sido reemplazados por un accidente?

El técnico verificará uno a uno los cristales del vehículo (incluyendo el parabrisas, las cuatro puertas y la luneta trasera) comparando el código de fecha de producción y el logo de la marca en la esquina inferior izquierda, para ver si coincide lógicamente con la fecha de fabricación en la placa del vehículo. Si se encuentra que algún cristal tiene una fecha posterior a la fecha de fabricación del vehículo, se registrará como evidencia de "reemplazo por daños".

¿Qué verificaciones de geometría y chasis debe incluir la inspección antes de comprar un coche usado chino que sufrió un posible golpe estructural?

Después de un golpe fuerte, los coches se reparan bien por fuera pero pueden conservar la estructura desalineada. La inspección debe incluir: 1. Medición de batallas: con cinta métrica o banco de medición, comparar las distancias entre puntos de referencia simétricos del chasis (tomas de puntales, tornillos de suspensión). Diferencias superiores a 3-5 mm indican reparación estructural. 2. Escáner de carrocería: un escáner 3D (como los usados en talleres chinos) detecta desviaciones en el habitáculo que el ojo no ve. 3. Gaps o separaciones de paneles: distancias desiguales entre capó-parabrisas-puertas delatan estructura corrida. 4. Pintura y soldaduras: buscar puntos de soldadura irregulares, masilla espesa en largueros o diferencias de espesor de pintura en el interior de los pilares. 5. Prueba de alineación en ruta: si el volante va torcido en línea recta o el coche se desvía al soltarlo, la geometría no fue corregida bien. 6. Lectura OBD de dirección y frenado: códigos en módulos de ESP o dirección asistida tras un golpe son señal de alerta. Si la inspección confirma daño estructural, lo más sensato es descartar el coche: la seguridad y el valor de reventa quedan comprometidos para siempre.