Vendido

Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieT-Cross
Año2019
Primer Registro2019/10
Kilometraje101,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.4T 150 L4
ColorYellow
Asientos-

Descripción de Condición

The body has localized damage or repair marks. Structural and reinforcement components show no accident-related damage or repairs. Vehicle performance (including the three-electric system) has degraded or is limited.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement components damaged, panels undamaged, hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: 1 area of sheet metal repair, 1 area of repaint. Interior: most features normal, airbag system normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Start-up inspection: main components normal. Onboard tools: none.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
车主降价
零过户
新检测标准升级>
非泡水

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/10
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/10

Preguntas frecuentes

Más

¿Cuál es el costo total real de importar un coche usado de China a Latinoamérica?

El precio FOB es solo el punto de partida. Al presupuesto debes sumar cinco conceptos. Primero, el flete marítimo: normalmente entre 800 y 2.000 dólares según el puerto y si va en contenedor compartido o completo. Segundo, los aranceles: varían por país. Chile cobra arancel del 6% más IVA del 19% sobre el CIF; Perú aplica arancel e IGV con montos similares; México tiene aranceles más altos y requisitos adicionales de etiquetado. Tercero, impuestos internos: IVA, IGV o su equivalente, calculado sobre CIF más arancel. Cuarto, gastos de puerto: almacenaje, manipuleo, agente de aduanas y honorarios del despachante. Quinto, homologación y emplacado: certificación e inscripción en el registro vehicular. Ejemplo: un coche de 10.000 dólares FOB puede terminar costando entre 13.000 y 15.000 dólares puesto en la calle según el país. Pide una cotización puerta a puerta por escrito antes de decidir.

¿Cuál es la diferencia en el rendimiento de descarga de las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) y de litio de tres componentes (NMC) en coches de segunda mano en países fríos?

Si su mercado está en regiones extremadamente frías (como Rusia o los países nórdicos), le recomendamos encarecidamente adquirir modelos de NMC equipados con aire acondicionado de bomba de calor. La tasa de autonomía de las baterías LFP de segunda mano suele caer drásticamente a menos 15 grados, y le advertiremos de ello.

¿Pueden los servicios de terceros unirse a esta plataforma?

Sí. Los proveedores de servicios de terceros como logística, inspección, aduanas y financieros pueden unirse a la plataforma como "rol de proveedor de servicios".