La inspección profunda va mucho más allá de un vistazo rápido. Suele incluir: 1. Carrocería y pintura: medición de espesores de pintura en 30-50 puntos para detectar repintados, golpes y soldaduras ocultas. 2. Estructura: revisión de largueros, pilares y el bastidor del motor; señales de reparación estructural invalidan la compra. 3. Mecánica: compresión de cilindros, fugas, estado de correas, frenos, suspensión y neumáticos. 4. Electrónica: escaneo completo OBD de todos los módulos y prueba de sistemas (aire acondicionado, elevalunas, luces). 5. Rueda de repuesto, gato y herramientas. 6. Documentación: coincidencia del VIN en chasis, parabrisas, etiquetas y papeles. El costo típico es de 100 a 250 dólares por vehículo según la ciudad y profundidad. Comparado con el valor del coche y el flete, es la mejor inversión: detecta un problema antes de pagar el flete y antes de que el coche salga del país.

Nuestro informe técnico leerá la información ambiental del vehículo en la lista de entrega (incluyendo certificaciones como Euro V, Euro VI, etc.). Necesitará presentar los datos específicos de límites de emisiones que le proporcionemos (como gramos de CO, THC, NOx) a las autoridades ambientales o aduaneras de su país para la comparación de cumplimiento.

Lo hacemos en dos pasos: 1. Usamos un endoscopio médico para inspeccionar visualmente las rayaduras en la pared del cilindro y la acumulación de carbono en la parte superior del pistón a través del orificio de la bujía; 2. Extraemos una muestra de aceite del motor para verificar si hay una gran cantidad de partículas metálicas o emulsión (debido a fugas de refrigerante).