Es crucial verificar el borrador del conocimiento de embarque lo antes posible después de que el barco zarpe. Una vez emitido el original, cualquier modificación conllevará altos costos de cambio y podría impedir que el cliente recoja la mercancía.

Nuestra cotización de tarifas marítimas tiene un período de validez claro. Si el comprador retrasa el pago del depósito y pierde el período de precios bloqueados, el GRI (cargo adicional por aumento de tarifas) cobrado por la compañía naviera debe ser cubierto en su totalidad por el comprador antes de que se pueda organizar la reserva y el embarque.

Existen dos fuentes de historial en China, y conviene saber qué representa cada una. Informes de terceros (车300, 查博士): agregan datos de seguros, subastas, registros de tránsito y talleres. Son rápidos y baratos, pero su cobertura depende de qué tan digitalizada estuvo la vida del coche. Un coche reparado en talleres pequeños o con acuerdos en efectivo puede aparecer «limpio» aunque tenga historial. Registros del concesionario 4S: son los registros de mantenimiento oficiales de la marca, con sellos de kilometraje, piezas cambiadas y trabajos de garantía. Son muy confiables cuando existen, pero muchos propietarios dejan de llevar el coche al concesionario después del periodo de garantía. Cómo combinarlas: 1. Pide el informe de terceros primero para detectar banderas rojas (accidentes estructurales, importaciones) 2. Pide las facturas del 4S con VIN visible para confirmar el kilometraje progresivo 3. Cruza las fechas: si el 4S muestra 80.000 km en 2023 y el odómetro marca 60.000, hubo manipulación Ninguna fuente es perfecta: la fisura definitiva es una inspección presencial con escáner OBD que lea el kilometraje almacenado en la ECU.