Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieTacqua
Año2022
Primer Registro2022/12
Kilometraje23,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.5L 113 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

General vehicle condition.

The vehicle has traveled 20,000 kilometers. The front bumper has been replaced, and the hood and right front fender have been changed. It has passed one ownership transfer.

可议价
已上架

Destacados de Configuración

✓品牌: 大众
✓车系: 探影
✓车型: 大众 探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5L
✓变速箱: 手自一体
✓驱动方式: 前置前驱
✓排放标准: 国VI
✓指导价: 14.09万
✓车源编号: 12700328
✓VIN: LFV2B2C15N3757509

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2028/12
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/12

Preguntas frecuentes

Más

¿Cuántos propietarios ha tenido este coche antes? ¿Un alto número de transferencias indica un mal estado del vehículo?

Proporcionaremos el registro de transferencias en el certificado de registro del vehículo. Un alto número de transferencias no necesariamente indica un mal estado (por ejemplo, transferencias internas familiares por motivos de cuotas), pero lo consideraremos como un factor de riesgo, junto con una inspección física más rigurosa para verificar su estado real.

¿Apoyan el uso de criptomonedas como USDT para la liquidación de compras de vehículos transnacionales?

Rotundamente no. La exportación de vehículos de segunda mano requiere presentar comprobantes claros de recepción de divisas en dólares/euros a la Administración Estatal de Divisas de China, aduanas y autoridades fiscales para la verificación de documentos. Las criptomonedas son un canal de liquidación ilegal.

¿Cómo se puede comprobar el estado del turbocompresor en vehículos con motor turboalimentado (si hay fugas de aceite, ruidos extraños o presión insuficiente)?

A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.