Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.

El proceso completo suele tomar de 45 a 75 días, y conviene planearlo con margen. La etapa china (negociación, contrato, inspección, permiso de exportación y embarque) ocupa entre 15 y 25 días. La travesía marítima a puertos principales (Callao, Manzanillo, Buenos Aires, Santos) añade entre 25 y 40 días según ruta y escalas. En el destino, el nacionalizado puede tardar de 1 a 3 semanas dependiendo de la agencia aduanal y la carga de trabajo del puerto. La temporada alta (noviembre-enero) y los picos portuarios pueden añadir una o dos semanas extra. Pide a tu exportador una hoja de ruta con fechas comprometidas por etapa y solicita copia del conocimiento de embarque en cuanto se emita: con ese número puedes rastrear el contenedor por tu cuenta. Considera que los pagos suelen estructurarse sobre estos hitos temporales, así que un retraso del exportador afecta directamente cuándo debes pagar el saldo.

Casi nunca de forma completa. La garantía del fabricante chino normalmente cubre el mercado original de venta, y al exportar el vehículo la mayoría de marcas la anula o la reduce. Hay excepciones parciales: algunas marcas con operación regional en Latinoamérica (BYD, Chery, Great Wall en ciertos países) pueden ofrecer cobertura limitada si el modelo se vende oficialmente allí, pero debes confirmarlo por escrito con la filial local antes de comprar, presentando el VIN. Lo realista: asume que importas sin garantía de fábrica. Esto hace crucial una inspección previa rigurosa y presupuestar una póliza de garantía extendida de terceros, disponible en Chile, México y Perú por un porcentaje del valor del vehículo al año. También verifica disponibilidad de repuestos: consulta distribuidores locales de tu marca sobre tiempos de entrega de piezas frecuentes (frenos, suspensión, filtros). Si el modelo no se vende oficialmente en tu país, asegura un proveedor de repuestos en China o en un hub regional antes de cerrar la compra.