Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieTayron
Año2019
Primer Registro2019/07
Kilometraje99,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor2.0T 220 L4
ColorBlack
Asientos-

Descripción de Condición

very good

This 2019 Volkswagen Tayron 380TSI AWD R-Line (China VI emission standard) was first registered in July 2019 and currently has 99,000 kilometers on the odometer. In terms of exterior, the paint is in perfect condition; although there are minor scratches and some repainting, it looks very new overall. The interior is clean, the luxurious leather seats are soft and comfortable, the infotainment system functions normally, and the air conditioning is powerful. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the vehicle is in excellent condition with no oil leaks. Highlight features include tire pressure monitoring, active braking, and keyless start. This is a one-owner vehicle; welcome to visit our dealership!

0 transfers

Destacados de Configuración

✓Tire Pressure Monitoring
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Paddle Shifters
✓Digital Instrument Cluster
✓Bluetooth/Hands-free
✓Cornering Lights
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Independent Climate Control
✓Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

🔗 Abrir Enlace

Registro de Mantenimiento

🔗 Abrir Enlace

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/07
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/07

Preguntas frecuentes

Más

¿Puede el comprador rastrear en tiempo real la ubicación GPS del vehículo durante el transporte por carretera hasta el puerto en el país?

La logística interna utiliza GPS, pero no se abre una cuenta de conexión directa al público. Implementamos un "sistema de informes por nodos": nuestro servicio al cliente le enviará proactivamente fotos con marca de agua en los tres nodos clave: cuando el vehículo se carga en el remolque, al llegar al puerto y al completar la liberación aduanera.

¿Es necesario volver a hacer vacío y recargar el refrigerante del aire acondicionado (freón) después del transporte marítimo a larga distancia?

Si hay una micro fuga en las tuberías debido a baches, es posible que al llegar al puerto el aire acondicionado no enfríe. Esto es un desgaste físico normal. El costo de hacer vacío, mantener la presión y recargar el refrigerante en un taller local es muy bajo y corre a cargo del comprador.

El banco de recepción devolvió el pago del coche por problemas de cumplimiento, ¿quién asume la pérdida por tipo de cambio y las comisiones?

Si el pago es devuelto por el banco debido a sanciones internacionales al país del comprador o por la falta de una fuente de fondos legítima, todas las comisiones de transferencia y las pérdidas por caída del tipo de cambio durante este período serán asumidas por el comprador.