Verificar la situación legal del coche es tan importante como su estado mecánico. Esto es lo que debes revisar: 1. Gravámenes y préstamos: en China, un coche financiado tiene un registro de prenda. Pide al vendedor un certificado de «无抵押» (libre de gravamen) o verifícalo con el número VIN a través de plataformas de consulta de historial. 2. Multas pendientes: las multas de tránsito quedan ligadas al vehículo, no solo al dueño. Pide capturas de la app «交管12123» mostrando saldo cero de infracciones. 3. Reporte de robo: los coches robados aparecen en la base de la policía de tránsito. Un VIN con historial de robo recuperado puede no poder exportarse. 4. Estado de emisión y anualidades: confirma que el coche pasó la inspección técnica vigente y que no tiene sanciones administrativas. El exportador serio proporciona estos documentos sin que se los pidas dos veces. Si se resiste o da excusas, mejor busca otra unidad: un problema legal descubierto en aduana te costará el coche y el dinero.

En la práctica, sí. Aunque algunos países permiten que una persona física importe directamente, la tramitación aduanera sin experiencia termina costando más que la comisión de un agente. Cada país tiene sus reglas: Chile exige el RUT del importador y factura comercial con valores reales; México limita la importación de usados por particulares y exige pedimento tramitado por agente aduanal registrado; Perú maneja la DUI (Declaración Única de Importación) donde el agente de aduana es prácticamente obligatorio. Un buen agente local se encarga de: clasificar arancelaria correcta, calcular impuestos reales, coordinar la inspección previa si aplica (México exige verificación física en algunos casos), y evitar multas por declaraciones incorrectas. Antes de comprar, busca agente en tu puerto de entrada y envíale la factura proforma del coche. Pídele una cotización cerrada con todos los gastos hasta retirar el vehículo. Esto te da el costo real y evita sorpresas cuando el coche ya esté afloat.

El proceso completo suele ser el siguiente: 1. Selección y verificación: elige el coche, pide el VIN, la ficha técnica y fotos o vídeos recientes. Para coches de mayor valor, contrata una inspección independiente en China. 2. Contrato: firma un contrato escrito con el precio, el estado del vehículo, el calendario de pagos y las condiciones de entrega (FOB o CIF). 3. Señal o anticipo: normalmente el 20-30%, siempre mediante transferencia bancaria a la cuenta de la empresa, nunca a una cuenta personal. 4. Verificación previa al pago final: tu agente o inspector confirma que el coche coincide con lo pactado antes de pagar el saldo. 5. Exportación: el vendedor gestiona el transporte interno, la aduana china y la carga en el puerto. 6. Documentos: recibes factura comercial, lista de empaque y el conocimiento de embarque (bill of lading). 7. Llegada: tu agente de aduanas nacionaliza el coche, pagas impuestos y homologación, y finalmente lo registras. El plazo total oscila entre 6 y 10 semanas según el puerto de destino y la frecuencia de navieras. Planifica con margen, sobre todo en temporada alta de navegación.