Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieTayron
Año2021
Primer Registro2021/08
Kilometraje21,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor2.0T 186 L4
ColorBlack
Asientos-

Descripción de Condición

General vehicle condition.

Original paint, first owner, genuine mileage.

可议价
已上架

Destacados de Configuración

品牌: 大众
车系: 探岳
车型: 大众 探岳 2021款 2.0T 双离合 330TSI 两驱 30周年纪念版
能源类型: 燃油车
发动机: 2.0T
变速箱: 双离合
驱动方式: 前轮驱动
排放标准: 国VI
指导价: 22.13万
车源编号: 12725056
VIN: LFV3B25N6M7039608

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/08
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/08

Preguntas frecuentes

Más

¿Puede el asistente de voz de la cabina inteligente controlar el aire acondicionado y las ventanas en modo offline?

La mayoría de las marcas líderes en China admiten "comandos de voz offline" (como ajustar la temperatura o abrir/cerrar ventanas). Sin embargo, si no se reconoce debido a acentos o limitaciones lingüísticas (solo se admite chino estándar), siempre puede controlar a través de la pantalla física.

Si no hay un ordenador de diagnóstico de marca china en el extranjero, ¿cómo se puede eliminar la luz de aviso de mantenimiento en el mantenimiento diario?

La mayoría de las luces de aviso para el mantenimiento básico (como el cambio del filtro de aire acondicionado) se pueden eliminar manualmente mediante combinaciones de botones en el volante o en el modo de ingeniería de la pantalla central. Proporcionaremos a los clientes B2B un manual interno con estas operaciones ocultas.

¿Cómo se prueba en profundidad la presión del refrigerante del sistema de aire acondicionado, el estado de funcionamiento del compresor y el efecto del aire caliente?

El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.