Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieTayron
Año2026
Primer Registro2026/01
Kilometraje200km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.5T 160 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Excellent

2026 Volkswagen Tayron, 30 Million Unit Selection Edition, 300TSI, registration in June/January, less than 200 kilometers driven, original paint, one owner, saving you several tens of thousands compared to a new car. Welcome to visit our dealership for a test drive.

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Destacados de Configuración

✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Digital Instrument Cluster
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
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Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Registro de Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2028/01
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/01

Preguntas frecuentes

Más

¿Puedo comprarles la computadora de diagnóstico OBD y la cuenta de fábrica para facilitar el mantenimiento local?

Podemos comprar el hardware (el dispositivo de diagnóstico) en su nombre. Sin embargo, la cuenta de diagnóstico en línea de fábrica (especialmente aquellas relacionadas con la programación de antirrobo y la coincidencia de módulos) tiene estrictas restricciones de localización de IP nacional y verificación de identidad, lo que hace muy difícil iniciar sesión de manera estable desde el extranjero, por lo que no podemos garantizar la viabilidad técnica.

¿Cuál es el umbral específico para el precio escalonado (descuento por volumen) en las compras B2B al por mayor?

Nuestros descuentos por volumen no se calculan simplemente por la cantidad, sino por el lote de envío. Normalmente, al reunir un contenedor de 40 pies (que puede cargar de 2 a 3 vehículos, dependiendo del tamaño) se pueden reducir algunos gastos logísticos; se activa el descuento por precio escalonado al comprar más de 5 unidades.

¿Realizarán una inspección profunda del motor y la transmisión de los coches de segunda mano?

A menos que se encuentren códigos de falla graves o ruidos extremos, nunca realizamos desmantelamientos profundos sin razón. La estanqueidad del motor y la transmisión es crucial; romper los sellos originales para investigar problemas inexistentes es poco profesional. Nos basamos en el flujo de datos y análisis acústicos y de fluidos para hacer juicios.