El catalizador, al contener metales preciosos, es un objetivo de robo. Durante la inspección del chasis, verificamos que los puntos de soldadura del catalizador sean originales. Una vez verificado, el vehículo se sellará tras la entrega a la logística del puerto, evitando así su desmantelamiento y venta.

Sí, y el costo es bajo comparado con el riesgo: suele ser entre el 0,3 % y el 1 % del valor declarado de la mercancía. Primero, asegúrate de que la póliza sea de todo riesgo, no solo la responsabilidad del transportista: la cobertura del naviero es limitada y se calcula por peso, no por el valor del coche. Segundo, revisa los supuestos excluidos: daños por embalaje deficiente, oxidación, defectos preexistentes y el alcance muelle a muelle o solo a bordo. Lo ideal es cobertura de almacén a almacén o al menos de muelle a muelle. Tercero, declara el valor real incluyendo el flete: si el coche vale 15 000 USD y el flete 2 000, asegura 17 000 para que un siniestro total cubra todo. Cuarto, guarda el conocimiento de embarque, la póliza y las fotos del estado del coche al embarcar; son indispensables para cualquier reclamación. Tu agente de carga puede gestionar el seguro; exige la póliza en PDF antes del zarpe, no solo una promesa verbal.

Mientras nos proporcione un mensaje SWIFT MT103 real y válido dentro del plazo de pago del saldo acordado en el contrato, incluso si los fondos se retrasan en el banco intermediario durante varios días, retendremos el vehículo y procederemos con las operaciones portuarias normalmente.