Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieTharu
Año2020
Primer Registro2020/06
Kilometraje56,600km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.4T 150 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains performance-limited after repairs.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, panels undamaged, hinges normal; engine bay inspection: gearbox housing oil leak; exterior: none; interior: most features normal, airbag inspection normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument inspection normal, lighting system normal; startup inspection: main components normal; onboard tools: none.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
新检测标准升级>
非泡水

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2028/06
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/06

Preguntas frecuentes

Más

¿Se indicará el tipo de refrigerante del vehículo (como R134a o R1234yf) en los documentos de exportación para cumplir con la normativa ambiental?

Europa y algunos países desarrollados tienen regulaciones muy estrictas sobre los gases de efecto invernadero. Si su aduana lo requiere, indicaremos en la nota de la lista de empaque y la factura comercial el modelo específico de refrigerante y la cantidad cargada, de acuerdo con la placa del compresor del aire acondicionado del vehículo.

¿Cómo se pueden estimar los costos de almacenamiento y reexportación si elijo hacer comercio de reexportación en Hong Kong o Dubái?

Solo nos encargamos de entregar la mercancía en el puerto de reexportación que usted designe (como el puerto Jebel Ali en Dubái). Los costos de almacenamiento en la zona franca, los gastos de aduana y los costos de almacenamiento para la segunda exportación deben ser calculados por usted con el agente de aduanas local en la zona de libre comercio.

¿Cuál es la diferencia entre los registros de mantenimiento de los concesionarios 4S y los de los talleres de reparación de terceros? ¿Cuál es más confiable?

Los registros de los concesionarios 4S están conectados directamente a la base de datos del fabricante, lo que dificulta la alteración de los datos, garantizando la máxima confiabilidad y asegurando piezas originales; los talleres de reparación de terceros generalmente no están conectados, por lo que los datos no se pueden verificar. Por lo tanto, solo consideramos los registros conectados de los concesionarios 4S como archivos históricos válidos.