Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieTharu
Año2021
Primer Registro2021/05
Kilometraje98,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.4T 150 L4
ColorBlack
Asientos-

Descripción de Condición

very good

This 2021 Volkswagen Tharu 280TSI 2WD Luxury PLUS was first registered in May 2021 and currently has 98,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it comes equipped with active braking, ISOFIX child seat anchors, auto hold, keyless start system, and other comprehensive features. The exterior is in original paint, with a perfect finish, and the overall condition is excellent. It's a one-owner vehicle, offering exceptional value. Welcome to visit our dealership and experience it for yourself!

0 transfers

Destacados de Configuración

✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Cornering Lights
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

🔗 Abrir Enlace

Registro de Mantenimiento

🔗 Abrir Enlace

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/05
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/05

Preguntas frecuentes

Más

¿Qué debo hacer si se publica un llamado a revisión de hardware para este modelo en China mientras el vehículo se usa en el extranjero?

Lamentablemente, los vehículos de segunda mano importados no están cubiertos por los llamados a revisión gratuitos del fabricante. Si ocurre un llamado a revisión físico relacionado con la seguridad (como un defecto en la bomba de freno), le informaremos y le ofreceremos piezas mejoradas a precio de costo, pero los costos de mano de obra para el reemplazo correrán por su cuenta.

Si mi taller local daña el vehículo por falta de herramientas especiales, ¿está esto cubierto por su garantía extendida?

Definitivamente no. Cualquier daño secundario causado por reparaciones no profesionales en el extranjero, desmontaje violento o el uso de fluidos de calidad inferior anulará inmediatamente cualquier forma de "compensación por piezas extendidas" que proporcionemos.

¿Cómo evalúan el desgaste de los rodamientos del motor y el estado del aceite del reductor?

El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.