Esta es una cuestión legal clave. Si la detección fue realizada por un tercero designado por nosotros, seremos los primeros responsables y le haremos un pago limitado, luego recuperaremos el monto del organismo de detección; si el organismo de detección fue designado por usted (como SGS), deberá presentar una reclamación directamente a esa entidad según sus términos de servicio.

Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.

A diferencia de la exportación de coches nuevos, actualmente no hay un gran reembolso fiscal a nivel nacional para la exportación de coches de segunda mano en China. Por lo tanto, nuestra cotización FOB es simplemente el valor residual del vehículo más los costos operativos conforme a la normativa, sin espacio para competir en precios utilizando subsidios.