Definitivamente no. Cualquier daño secundario causado por reparaciones no profesionales en el extranjero, desmontaje violento o el uso de fluidos de calidad inferior anulará inmediatamente cualquier forma de "compensación por piezas extendidas" que proporcionemos.

El paquete documental completo normalmente incluye: 1. Factura comercial a tu nombre o al de tu empresa, con un valor consistente para aduanas. 2. Conocimiento de embarque (bill of lading): es el título del envío; verifica que tus datos sean correctos porque corregirlo cuesta dinero y tiempo. 3. Certificado de origen si tu país lo exige o tiene tratado aplicable. 4. Documentos del vehículo: certificado de registro chino exportado y el certificado de inspección previa al embarque que exija tu país. 5. Póliza de seguro de transporte. Recibe copias escaneadas antes del zarpe para validarlas con tu agente de aduanas. Los documentos inconsistentes son la causa número uno de retenciones portuarias y multas.

Es un examen técnico realizado en origen (China) antes de embarcar el vehículo, emitido por empresas de inspección acreditadas. Su propósito es verificar que el vehículo coincida con la documentación (VIN, año, kilometraje) y que cumple las normas ambientales y de seguridad del país de destino. En Latinoamérica, países como Ecuador, Bolivia y Colombia han exigido inspecciones pre-embarque en distintos momentos, y los requisitos cambian con frecuencia. La regla práctica: antes de cerrar la compra, consulta con tu agente de aduanas si tu país exige inspección en origen, cuáles empresas son aceptadas y qué elementos verifica. Empezar el embarque sin el certificado requerido puede derivar en multas o devolución de la mercancía.