Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, good condition, 2 claims filed, 2 ownership transfers.
This Wuling Bingo mini car features split-folding rear seats, fast charging, and a full LCD instrument panel, providing a convenient user experience. Equipped with a permanent magnet synchronous motor, it offers ample power and an excellent driving experience. The brand has high recognition, stable resale value, and extremely high cost-effectiveness. It boasts a stylish exterior, comfortable interior, and comprehensive after-sales service. It is a high-performance and highly practical electric vehicle. This particular car is one year old, with a relatively short usage period, averaging 11,000 kilometers per year. Daily use is infrequent, and it has been transferred twice. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
La vida útil de las juntas de goma de las puertas sin marco suele ser de solo 4-5 años. Revisamos cuidadosamente la elasticidad de la junta presionando el borde del techo y lavamos con una manguera de alta presión las juntas de las ventanas para detectar filtraciones directas causadas por el envejecimiento.
Proporcionaremos el registro de transferencias en el certificado de registro del vehículo. Un alto número de transferencias no necesariamente indica un mal estado (por ejemplo, transferencias internas familiares por motivos de cuotas), pero lo consideraremos como un factor de riesgo, junto con una inspección física más rigurosa para verificar su estado real.
Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.
