Original owner, 2 keys, insurance until June 2026, currently original paint on all metal surfaces, with two scratches from maintenance. Excellent interior and exterior condition, four-wheel drive luxury, selling with confidence. Vehicle Overview (Inspection): 1. [Buyer]: Zhou Lechun 2. [Vehicle Model]: XT5 3. [Vehicle Identification Number]: 154409 4. [Mileage Displayed]: 106,000 km 6. [Actual Mileage]: 106,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Replacement: Rear windshield (2) Bodywork Repair: None (3) Exterior Paint: Rear bumper (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Time: 4 days 8. [Vehicle Condition Definition]: S (1) Accident and Maintenance Records: (2) Total claim amount: 7000 9. [Engine, transmission, chassis condition]: 10. [Preparation items]: (1) Paint work: None (2) Repair work: None (3) Refurbishment: None (4) Parts replacement: None (5) Whether modified parts were restored or protective film removed: 11. [Other remarks]: 12. [Vehicle information] Insurance date: 26.9 Keys: 2 Features: BOSs sound system, four-wheel drive Document status: All electric seats, large sunroof Number of ownership transfers: 0 Photos taken: Yes 13. [Quality inspection handler]: Zheng Jutao
Esto es un típico "daño secundario por rescate no profesional". Muchos híbridos necesitan que un ordenador de diagnóstico acceda al "modo de mantenimiento" para que la bomba de agua funcione a máxima velocidad. No asumimos ninguna responsabilidad moral o financiera por daños causados por errores de técnicos locales.
Absolutamente. La alternancia de temperaturas extremas acelera drásticamente el envejecimiento de las piezas de goma del chasis, los sellos de aceite y los plásticos interiores. Ante vehículos que se desplazan frecuentemente entre estas latitudes, realizaremos controles de fatiga en las piezas de goma del chasis que son el doble de rigurosos que en vehículos de regiones de temperatura normal.
La sección "naturaleza del uso" en el certificado de registro del vehículo tiene validez legal. Cualquier vehículo que cambie de "servicio" a "no servicio" tiene un uso mucho más intenso que un coche particular; lo señalaremos con etiquetas visibles. Este tipo de vehículos suele tener un precio más bajo, pero el desgaste mecánico es más grave.
