Original condition. Private car, non-commercial. Actual odometer over 60,000 km. 351 km range. Fast charging and slow charging.
Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.
Les exportateurs chinois facturent généralement en dollars américains, ce qui protège déjà d'une partie du risque de change. Le point critique est le moment du règlement : entre la signature et l'arrivée des fonds, le cours peut bouger de 2 à 5 %. Prévoyez dans votre budget une marge de change de 3 %, et privilégiez un transfert bancaire classique plutôt que les bureaux de change informels. Certains acheteurs négocient une clause de prix ferme valable 15 jours après la réservation. Évitez de payer en plusieurs vagues trop espacées : chaque virement entraîne des frais fixes (30–80 USD) et un cours différent. Si vous devez convertir depuis le franc CFA (XOF/XAF), faites le change en une seule opération auprès de votre banque et conservez les justificatifs — ils seront demandés lors du dédouanement pour justifier la valeur déclarée.
Le prix annoncé par l'exportateur n'est que la base. Le coût total comprend : le prix du véhicule (idéalement en CIF port de destination), le fret s'il n'est pas inclus, puis à l'arrivée : les droits de douane (souvent 20-50 % selon le pays), la TVA ou taxes équivalentes, les frais de dédouanement et d'agent en douane, le BESC/ECTN obligatoire (environ 100-250 USD), le transport intérieur depuis le port, et les frais de carte grise. Demandez toujours une offre CIF à votre port (Abidjan, Dakar, Cotonou, Lagos) pour comparer les exportateurs sur un pied d'égalité. Avant de signer, faites chiffrer la partie locale par un transitaire de confiance : les droits se calculent sur la valeur déclarée, et une sous-évaluation peut coûter des pénalités supérieures à l'économie. En pratique, prévoyez un budget total de 1,4 à 2 fois le prix du véhicule, selon le pays de destination.
