Informations de Base

MarqueAudi
SérieA3
Année2015
Première Immatriculation2015/12
Kilométrage79,200km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.4T 150 L4
CouleurRed
Places-

Description de l'État

Good car condition test through good car condition claims 4 times transfer 0 times

This Audi A3 boasts excellent performance and a comfortable driving experience, rich features, a luxurious interior, spaciousness, high resale value, and convenient maintenance. Equipped with a dual-clutch transmission and engine start-stop technology, it delivers a smooth driving experience; the central color screen enhances the driving pleasure; and comprehensive safety features provide peace of mind. Overall, it offers high value for money and is a good choice in the compact car segment. This particular car is 10 years old, with an average annual mileage of 7,900 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before, making it a good one-owner vehicle. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

Points Forts de la Configuration

✓Knee Airbags
✓High Beam Assist
✓Front Radar
✓Auto Hold
✓High-definition Low Beam
✓Engine Start-Stop
✓Power Seats
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Comment vérifier l'état du turbocompresseur (fuite d'huile, bruit anormal, pression insuffisante) pour les modèles avec turbocompresseur ?

Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.

La banque a retourné mon paiement pour des raisons de conformité, qui supporte la perte de change et les frais ?

Si le pays de l'acheteur est soumis à des sanctions internationales, ou si l'acheteur ne peut pas fournir de source de fonds légale entraînant le retour du paiement par la banque, tous les frais de transfert et les pertes de change pendant cette période sont entièrement à la charge de l'acheteur.

Quels sont les défauts courants de cette voiture ? Ce modèle a-t-il résolu ces problèmes ?

Nous informerons honnêtement des défauts courants de ce modèle (comme la pompe à eau fragile sur certaines voitures allemandes) et montrerons que cette voiture a été équipée de pièces améliorées.