Today we're introducing a highly cost-effective all-electric vehicle – the 2019 Audi Q2L e-tron All-Electric Smart Edition. It was first registered on June 29, 2020, with 60,600 kilometers on the odometer. The exterior is a striking red, while the interior is dark. This vehicle is for non-commercial use. Compared to its competitors in the same class, this Audi Q2L e-tron has clear advantages. It's equipped with hill start assist and active braking, making hill starts effortless and preventing rollback, enhancing driving safety. The keyless start function also makes daily use more convenient. Looking at the car's condition, the paint is intact with no color difference, the exterior is in good condition with no obvious scratches or dents, only some minor repainting. Overall, it's clean and tidy, and all the interior functions are working properly. With this condition, its advantages over its competitors are obvious. Purchasing a car from our dealership comes with many thoughtful services. Test drives allow you to fully experience the vehicle's performance; third-party inspections ensure transparent information about the vehicle's quality and condition; and installment payments are also available to ease your financial burden. If you are interested in this Audi Q2L e-tron, feel free to visit our dealership and take it for a test drive. Our professional sales team will provide you with a detailed explanation of the vehicle's condition, giving you peace of mind when purchasing.
Le masquage des anciennes plaques d'immatriculation chinoises vise à protéger la vie privée de l'ancien propriétaire, et cela est également dû au fait que, après l'enregistrement de "transfert en attente d'exportation", les plaques physiques ont été récupérées par les autorités chinoises. Cela constitue une preuve physique que le véhicule a été légalement et correctement transféré.
Le catalyseur, contenant des métaux précieux, est effectivement une cible de vol. Lors de l'inspection du châssis, nous vérifions que les soudures du catalyseur sont d'origine. Une fois vérifié, le véhicule sera scellé après remise au transport maritime, empêchant toute démontage ou revente en cours de route.
Si le véhicule subit des vibrations et qu'il y a une micro-fuite dans le circuit, il est possible qu'il ne refroidisse pas à l'arrivée. Cela fait partie de l'usure physique normale. Le coût pour recharger sous vide, maintenir la pression et ajouter du réfrigérant dans un garage local est très faible et est à la charge de l'acheteur.
