Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 6 claims filed, 0 ownership transfers.
This Audi Q2L e-tron features a single-speed transmission typical of electric vehicles, comfortable and spacious seating, a range of up to 325 kilometers, and a wealth of practical features, including a fully digital instrument cluster, smartphone connectivity, and vehicle networking. It also boasts intelligent features such as a rearview camera, rain-sensing wipers, and automatic parking, making the driving experience more convenient and comfortable. With a stylish and dynamic exterior, a luxurious and refined interior, high cost-performance, and stable resale value, it's a compact SUV not to be missed. This particular vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 20,200 kilometers, indicating high usage frequency. It has never been owned before, meaning it's a good car. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Notre période de réservation standard est de 3 jours ouvrables après le paiement du dépôt (selon l'heure du reçu). Le marché des voitures d'occasion en Chine est très dynamique, si le message bancaire du dépôt n'est pas reçu dans le délai imparti, le système annulera automatiquement la réservation et la voiture sera remise en vente.
Les voitures d'essai subissent des conditions extrêmes, comme des accélérations à froid et des freinages d'urgence, entraînant une usure mécanique bien supérieure à celle des voitures de famille ordinaires. Nous pouvons déterminer cela en vérifiant si le premier propriétaire était un concessionnaire 4S ou un constructeur. Si c'est le cas, nous réévaluerons sa valeur selon les normes d'intensité d'exploitation.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
