Les voitures électriques conformes aux normes chinoises utilisent le connecteur de charge national (GB/T). Si votre pays utilise les normes européennes (CCS2), américaines (CCS1) ou japonaises (CHAdeMO), le véhicule ne pourra pas se brancher directement sur les bornes de recharge locales. Pour résoudre ce problème, nous vous recommanderons ou fournirons un adaptateur de haute qualité certifié CE/UL. Avant d'acheter, veuillez confirmer les spécifications des bornes de recharge dans votre région avec notre personnel de vente.

La chaleur est l'ennemi n°1 des batteries lithium : au-delà de 35°C en permanence, la dégradation accélère fortement, surtout si la voiture a été laissée stationnée au soleil avec une charge à 100%. Évaluation avant achat : 1. Exigez le rapport SOH (State of Health) issu du diagnostic constructeur ou d'un outil professionnel : visez au minimum 85% pour une voiture de moins de 5 ans ; en dessous de 75%, la valeur chute fortement. 2. Demandez l'historique de charge : une voiture ayant subi des charges rapides répétées à chaud se dégrade plus vite. 3. Vérifiez le système de refroidissement de batterie : fuite ou ventilateur défaillant = surchauffes futures garanties. Bonnes pratiques après importation : · Garez la voiture à l'ombre, jamais en plein soleil prolongé. · Ne laissez pas la charge dépasser 80% si vous ne roulez pas immédiatement. · Rechargez de préférence le soir ou la nuit, quand les températures baissent. · Faites vérifier le liquide de refroidissement de la batterie chaque année. Avec ces habitudes, une batterie saine d'origine (généralement 50 à 75 kWh) conserve 80% de capacité après 8 ans, même sous climat chaud.

Si c'est en raison d'une force majeure liée à la mise à jour du système douanier ou d'une erreur de documentation de notre part entraînant un manque (Short Shipment), tous les frais de retard et de stockage dans les ports en Chine seront entièrement à la charge de sellwellauto, l'acheteur n'ayant rien à payer.