Informations de Base

MarqueAudi
SérieQ3
Année2016
Première Immatriculation2016/06
Kilométrage145,000km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur2.0T 170 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

June 2016 Audi Q3, 2015 model 2.0T 35 TFSI quattro. One-owner, actual mileage 145,000 km. Original sheet metal, good exterior and interior appearance. Chaboshi grade S. Interior investment needed: center console screen damaged. Exterior investment needed: 4-5 panels repainted. Insurance valid until April next year. Tailgate and left rear door repainted; other panels original paint.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 奥迪
✓车系: 奥迪Q3
✓车型: 2015款 35 TFSI quattro 技术型
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 2.0T
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LFV3B28U3F3063457
✓搜索关键词: 奥迪奥迪Q3 2015款奥迪Q335TFSIquattro技术型

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/06
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/06

FAQ

Plus

Puis-je demander à votre service après-vente le tableau des paramètres d'origine du véhicule (comme les angles de réglage des quatre roues, les valeurs de carrossage) afin que je puisse effectuer un réglage des quatre roues localement ?

C'est un soutien après-vente que nous sommes très heureux de fournir. Étant donné que les appareils de réglage à l'étranger n'ont souvent pas de base de données pour les modèles de marques chinoises, nous vous enverrons des captures d'écran des paramètres de châssis essentiels du manuel de réparation, afin que votre technicien puisse entrer manuellement les données pour un réglage précis.

Faites-vous un examen approfondi du moteur et de la transmission des voitures d'occasion ?

Nous ne procédons jamais à un démontage approfondi sans raison, sauf en cas de codes de défaut graves ou de bruits extrêmes. L'étanchéité du moteur et de la transmission est cruciale, et détruire les scellés d'origine pour rechercher des problèmes inexistants est non professionnel. Nous nous basons sur les flux de données et l'analyse acoustique et des fluides.

Le e-SIM intégré aux systèmes de véhicules électriques chinois peut-il être physiquement retiré et remplacé par une carte SIM d'un opérateur local à l'étranger ?

La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.