Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 4 claims filed, 0 ownership transfers.
Platform inspection revealed that this Audi Q3 performs exceptionally well in terms of brand awareness, driving experience, and features. Equipped with a dual-clutch transmission and a 1.4T turbocharged engine, its 150 horsepower delivers excellent power and stable handling. The interior is luxurious and richly equipped, with features such as a panoramic sunroof and BOSE sound system enhancing the driving experience. It boasts low fuel consumption, high resale value, and outstanding value for money. Lightweight, with quick acceleration and a comfortable ride, it's a compact SUV not to be missed. This particular vehicle is 9 years old, with an average annual mileage of 9,600 kilometers, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, suggesting it's a brand-new, high-quality car. However, there may be noticeable signs of wear and tear on the exterior; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor anomalies; and the powertrain is functioning normally.
Oui. Pour les projets d'achats groupés B2B gouvernementaux ou de grandes flottes dépassant un montant élevé, afin de garantir la sécurité de votre acompte, nous pouvons obtenir une garantie de paiement anticipé de l'une des quatre grandes banques d'État chinoises, mais les frais d'émission seront à la charge de l'acheteur.
Nous restons absolument sceptiques. En plus d'un contrôle visuel habituel, nous vérifions particulièrement s'il y a des accumulations de boue autour des canaux de drainage du toit et nous inspectons s'il y a des traces d'eau sous le revêtement de la colonne A et sous les tapis avant. C'est la seule preuve physique efficace pour déterminer si les trous de drainage du toit sont obstrués, ce qui pourrait causer des fuites cachées.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
