Informations de Base

MarqueAudi
SérieQ3
Année2018
Première Immatriculation2018/01
Kilométrage74,200km
Nombre de Transferts2fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.4T 150 L4
Couleur
Places-

Description de l'État

Basic condition passed. Claimed (insurance) 2 times. Transferred ownership 2 times.

FAQ

Plus

Lorsque vous expédiez par un navire RoRo, la "frais de manutention au terminal (THC)" au port de destination est-elle prépayée par votre transitaire ou à la charge de l'acheteur ?

Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.

Qui supporte les frais de banque intermédiaire générés par le virement bancaire (T/T) ?

Les virements internationaux suivent en principe le principe de "partage des frais (SHA)" ou "frais à la charge de l'expéditeur (OUR)". Pour garantir que nous recevons le montant total pour libérer le connaissement, nous demandons à tous les acheteurs de choisir le mode "OUR" lors du virement, en prenant en charge tous les frais de banque intermédiaire.

Si le pays de destination subit un coup d'État ou modifie soudainement les réglementations d'importation empêchant le dédouanement des véhicules, cela constitue-t-il un cas de force majeure ?

Cela relève entièrement de la force majeure. Après l'achèvement de la livraison FOB ou CIF (au-delà du bastingage), les risques politiques et les changements juridiques dans le pays de destination entraînant des obstacles au dédouanement ou des saisies, le vendeur (nous) n'assume aucune responsabilité de remboursement ou d'indemnisation.