Informations de Base

MarqueAudi
SérieQ3
Année2019
Première Immatriculation2019/06
Kilométrage101,500km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur2.0T 180 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Vehicle performance is good. No accident-related damage or repairs to structural, reinforcement, or covering panels. No damage to the three-electric system (battery, motor, electronic control).

Accident inspection: no damage to main structure, reinforcement parts, or covering panels; hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components in engine bay normal. Exterior: no issues. Interior: most features normal; airbag system normal; seatbelts normal; dashboard normal; instrument readings normal; lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.

可讲价

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/06
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/06

FAQ

Plus

Comment prouver que la batterie du véhicule n'a pas subi de dommages physiques dus à une immersion profonde ou à un frottement du châssis ?

Nous allons démonter le protège-châssis, vérifier physiquement si le boîtier inférieur de la batterie présente des enfoncements ou des rayures graves, et examiner si les valves d'étanchéité sur les bords de la batterie montrent des traces d'infiltration de boue.

Proposez-vous des manuels de réparation ou des schémas électriques en anglais pour les voitures d'occasion de marques chinoises ?

Les grandes entreprises automobiles chinoises publient rarement des schémas électriques officiels en anglais. Nous pouvons fournir des documents techniques en version originale chinoise (PDF) pour certains modèles aux clients B2B, que vous devrez traduire pour vos mécaniciens locaux.

Les sources de données que vous vérifiez sont-elles fiables (comme les départements de gestion du trafic, les systèmes des compagnies d'assurance) ?

Extrêmement fiables. Nous intégrons des fournisseurs de données tiers qui accèdent légalement à la plateforme de gestion du trafic de la police chinoise, au réseau de règlement des sinistres de la Commission de régulation des banques et des assurances de Chine, ainsi qu'aux bases de données après-vente des principaux fabricants automobiles. Nous effectuons une vérification logique secondaire basée sur ces données fondamentales.