Informations de Base

MarqueAudi
SérieQ3
Année2021
Première Immatriculation2021/03
Kilométrage3.4km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur2.0T 186 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

Customer Name: Huang Zibin, 2021 40 Stylish Dynamic Q3, one owner Replacement: Left front headlight, left front wheel arch, left front fog light cover Bodywork/Repair: Right rear door, right front door, right front leaflet bodywork Painting: Front bumper, right rear door sill repainting Optional Equipment: Additions: 2 car keys, four shock absorbers (removed and installed) (original modified parts restored, left front outer CV joint leak repaired)

Points Forts de la Configuration

✓Driver/Passenger Airbags
✓Front/Rear Side Airbags
✓Front/Rear Curtain Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Auto Hold
✓Panoramic Sunroof
✓Power Trunk
✓Roof Rack
✓Multifunction Steering Wheel
✓Paddle Shifters
✓Front Parking Sensors
✓Seat Material
✓Driver/Passenger Power Seats
✓Rear Cupholders
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Auto Headlights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Anti-pinch Windows
✓Climate Control Type
✓Rear Independent Climate Control
✓Rear Air Vents
✓Auto Park Assist
✓Start-Stop System
✓Active Safety System

FAQ

Plus

Après l'arrivée du véhicule au port, des fissures importantes ont été constatées sur les pièces en caoutchouc du châssis (comme les soufflets de protection et les supports moteur). Cela relève-t-il de la compensation pour "certaines pièces de rechange" ?

Non, cela ne relève pas de la compensation. Le vieillissement et la fissuration des pièces en caoutchouc sont des phénomènes inévitables liés au temps, représentant une dépréciation normale de la valeur résiduelle du véhicule. Notre compensation ne concerne que les pannes mécaniques soudaines et destructrices, comme le grippage du moteur ou la rupture des engrenages de la boîte de vitesses.

Pour les modèles PHEV, si un technicien étranger ne suit pas le mode hybride lors du changement d'huile et provoque une surchauffe du moteur, êtes-vous responsables ?

C'est un exemple typique de "dommages secondaires causés par une intervention non professionnelle". De nombreux hybrides nécessitent un accès au "mode d'entretien" via un ordinateur de diagnostic pour faire fonctionner la pompe à eau à pleine vitesse. Nous ne prenons aucune responsabilité morale ou financière pour les dommages causés par une mauvaise manipulation par un technicien local.

Les corps de moustiques et les peluches de saule sur le radiateur et la surface du condenseur seront-ils nettoyés à haute pression avant le test ?

Il est interdit d'utiliser un nettoyeur haute pression ! Le jet d'eau à haute pression peut endommager instantanément les ailettes en aluminium fragiles du condenseur, entraînant une baisse permanente de l'efficacité de refroidissement. Nous ne pouvons utiliser qu'un pistolet à air basse pression ou une brosse douce pour le nettoyage de surface.