Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 0 ownership transfers.
This Audi Q5L Sportback mid-size SUV features an all-wheel-drive system, a 190-horsepower 2.0T engine, and a 7-speed wet dual-clutch transmission, providing an excellent driving experience and power performance. In terms of features, highlights such as a fully digital instrument cluster, panoramic sunroof, automatic parking, and a multi-function steering wheel offer a more convenient and comfortable driving experience. The exterior boasts sporty seats and a sporty exterior package, showcasing a stylish and dynamic look, while the interior features a leather steering wheel and ventilated seats, enhancing passenger comfort. It offers high value for money and is a great choice for your travels. This vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 7,800 kilometers, and low daily usage frequency. It has never been transferred to another owner, indicating it's a one-owner vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Pour les véhicules plus anciens ou utilisés dans des zones chaudes et humides, nous vérifions particulièrement sous le capot si l'isolation des faisceaux dans la zone chaude du compartiment moteur est fissurée ou cassante, afin de détecter les risques de court-circuit pouvant provoquer un incendie.
Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.
Nous allons démonter le protège-châssis, vérifier physiquement si le boîtier inférieur de la batterie présente des enfoncements ou des rayures graves, et examiner si les valves d'étanchéité sur les bords de la batterie montrent des traces d'infiltration de boue.
