Model: Audi Q7 2022 55 TFSI quattro S LINE Sport Model Registration Date: September 2022 [with loan] Mileage: 68,000 km Number of Ownership Transfers: 0 [License Plate Exchange] Inspection and Insurance: Inspection September 2026 Insurance Number of Keys: 2 Registered Under Company Name: Receipt Required: Yes Vehicle Condition Description: Local owner, 5-6 services remaining at 4S dealership, original paint + car wrap, upgraded front seat massage, suede headliner, soft-close doors, head-up display, heated second-row seats, electric running boards, adaptive cruise control, seat memory, dashboard tweeters, crystal gear shifter, heated steering wheel, wireless phone charging Selling Points: 48V mild hybrid, 3.0T engine, 340 horsepower, front-engine all-wheel drive, 21-inch wheels, 360-degree surround view camera, adjustable suspension, heated and ventilated front seats, BO sound system Maintenance Items: Polishing, detailing, interior cleaning
L'accès à l'intérieur des navires roulants est strictement interdit aux personnes non autorisées, mais nous fournirons des photos des véhicules stationnés dans la zone d'attente au quai avec le navire en arrière-plan. Le connaissement portant la mention "Déjà embarqué (Shipped on board)" et la date est la preuve de chargement la plus essentielle sur le plan juridique.
Nous fournirons proactivement un rapport d'inspection tiers (comme celui de Cha博士), soutiendrons le client pour une nouvelle inspection en magasin, et nous engageons à "rembourser les voitures ayant subi des accidents majeurs".
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
