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【Optional Configuration】2016 Audi RS & R Series R8 Coupe 5.2 V10 Performance 【Seller Description】Real slate, original paint, Cha Doctor S-Class. 【Source Area】Baoding City 【Source Type】G 【E-commerce Source Manager】Note: This car is sold directly by the owner, a transparent C2C transaction, with an additional service fee of 1-4% depending on the source. ―――Supercar Home Introduction: Supercar Home is an internet-driven e-commerce platform specializing in supercars, ultra-luxury cars, and performance cars, covering both used and new cars. It operates on a quasi-asset-light model, focusing on consignment, guaranteed sales, and nationwide purchase services, charging only a 3% service fee to buyers. On December 1, 2019, Supercar Home's Shenzhen store opened, achieving 150 million RMB in revenue that year. The company plans to cover seven major regional centers—Beijing, Shanghai, Shenzhen, Hangzhou, Xi'an, Wuhan, and Chengdu—by 2021, striving to achieve a total revenue target of 500 million RMB in 2021. We aim to establish an e-commerce platform for the ultra-luxury car segment in China through three years of dedicated effort!
Le module de charge sans fil du véhicule (généralement conforme au protocole Qi) est considéré comme fonctionnel tant qu'il peut détecter et allumer notre modèle de test standard. Le vendeur n'est pas responsable des problèmes de compatibilité des appareils électroniques personnels de l'acheteur qui empêchent la charge.
Les pneus sont un poste de négociation souvent sous-estimé : un jeu de 4 pneus coûte entre 400 et 1 200 USD livrés en Afrique de l'Ouest. Ce que doit vérifier l'inspecteur : la profondeur de sculpture avec un jauge (au-delà de 3 mm il reste de la vie ; sous 1,6 mm c'est illégal et dangereux). Mais surtout l'âge — le DOT sur le flanc indique la semaine et l'année de fabrication. Un pneu de 6 ans, même peu usé, se fissure et perd ses performances ; en zone équatoriale avec chaleur et routes dégradées, 5 ans est la limite raisonnable. L'usure irrégulière en dit long : une usure plus forte à l'intérieur ou à l'extérieur révèle un parallélisme défaillant (suspension ou choc), un usure en « dents de scie » des amortisseurs morts, et un dégauchage sur les épaules une pression mal gérée. Chacun de ces diagnostics ouvre une négociation sur le prix ou une réparation avant expédition. Négociez aussi la roue de secours : dans beaucoup d'achats, elle est absente ou hors d'âge. Exigez sa présence et son état dans le rapport d'inspection. Point spécifique Afrique de l'Ouest : privilégiez les pneus à flanc renforcé (marquage « XL » ou « Reinforced ») qui résistent mieux aux nids-de-poule et aux bords de route non stabilisés.
Cela n'en fait absolument pas partie. Tout dommage secondaire causé par des réparations non professionnelles à l'étranger, un démontage violent ou l'utilisation de fluides de remplacement de mauvaise qualité annulera immédiatement toute forme de "compensation pour pièces prolongées" que nous offrons.
