Introducing a truly captivating pre-owned luxury car – the 2012 Audi RS 5 Coupe. This car was first registered on March 4, 2014, with 120,000 kilometers on the odometer. Compared to competitors in its class, such as the BMW M4 and Mercedes-Benz C63, it boasts unique advantages. Exterior-wise, the silver-gray body exudes understated luxury. Compared to its rivals, the Audi RS 5 features more defined and flowing lines, giving it a more sporty overall look. The interior features a dark color scheme, exquisite craftsmanship, and front seat memory function for enhanced driving comfort. Features like automatic parking and rain-sensing wipers are also highly practical, making it comparable to its competitors in terms of user-friendliness and technological sophistication. Powered by a 4.2L engine, it offers strong and smooth power delivery compared to its competitors. The engine and transmission operate smoothly, and the compact chassis provides excellent handling. This car is in excellent condition, with no obvious scratches or dents on the exterior. It's a rare find and offers exceptional value. We support third-party inspections to ensure a worry-free purchase. The vehicle is a non-commercial vehicle, clean and tidy, and all functions are in good working order. Our Yantai Ucars dealership is committed to providing high-quality used cars with integrity. If you are interested in this Audi RS 5, you are welcome to visit our dealership for a test drive anytime.
Cela n'affecte pas la conduite de base ni le régulateur de vitesse standard, mais cela déclenche une alerte de défaillance de l'assistance à la conduite sur le tableau de bord. L'ensemble LiDAR est extrêmement coûteux, nous vérifions donc soigneusement l'intégrité du verre de surface avec une lampe de poche puissante.
Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.
Extrêmement difficile. Modifier les phares peut entraîner une surcharge du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour restaurer. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.
