Audi RS 5 2023 RS 5 2.9T Sportback Obsidian Edition [Vehicle Condition Description] Excellent condition. For details, please consult our staff. [Inspector's Comments] This car is still very new, practically brand new, having just passed its break-in period. Hyundai's manufacturing processes are quite advanced; cars with less than 40,000 kilometers are essentially indistinguishable from new cars. [Highlight Features] ABS, Auto Hold, Hill Start Assist, Tire Pressure Monitoring System, Electronic Brakeforce Distribution. [4S Store Comments] Shaanxi Aocheng Audi Official Certified Used Car Center carefully selects high-quality vehicles from nearly 200 4S store trade-in vehicles daily. We have over 50 excellent Audi used cars for you to choose from. We offer trade-in, consignment, transfer of ownership, vehicle registration, annual inspection, and insurance services. We offer interest-free financing options from FAW Finance and Volkswagen Finance, with low down payments, fast approval, and peace of mind. Welcome to visit our store for a test drive and purchase. Trustworthy products, professional recommendations.
C'est absolument interdit. Les douanes chinoises exigent une déclaration de "véhicule nu" pour l'exportation de voitures d'occasion. Si des marchandises non déclarées sont trouvées à l'intérieur, cela peut entraîner une saisie du véhicule, un retard d'expédition, voire des accusations de contrebande. Nous refusons toute demande de transport de marchandises.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
