Informations de Base

MarqueBMW
Série1 Series M
Année2012
Première Immatriculation2012/09
Kilométrage100,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur3.0T 340 L6
CouleurBlack
Places4places

Description de l'État

very good

This car is very stylish and elegant, with a simple and uncomplicated interior. The layout of all the buttons is very well designed, providing a great user experience. The steering is precise, the steering wheel makes a solid sound, and the handling is excellent, performing well in both highway driving and slow-moving city traffic. The car's exterior is also very attractive, with excellent streamlined lines, giving it a robust and stylish look. The suspension is very soft, providing a comfortable ride, and it handles smoothly over speed bumps and on mountain roads. The interior is all genuine leather, simple and elegant, offering excellent passenger comfort. Now, with only a 30% down payment, you can drive it away – a very good deal!

Newly added
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Points Forts de la Configuration

ISOFIX Child Seat Anchors
Keyless Start System
Bluetooth/Hands-free
Cornering Lights

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/09
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/09

FAQ

Plus

Le fret de port à port est-il calculé par véhicule ou par volume (CBM) ?

Les navires roulants (RoRo) facturent généralement par volume de véhicule (longueur x largeur x hauteur, calculé en CBM) avec des tarifs dégressifs ; le transport par conteneurs (Container) a un tarif fixe par compartiment. Nous calculerons pour vous quelle méthode est la plus économique pour la période de navigation actuelle.

Y a-t-il un processus de test spécifique pour la douceur de la transition entre le moteur et le moteur électrique sur les véhicules hybrides (HEV/PHEV) ?

Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.

Si un rapport de test tiers omet des défauts techniques majeurs et que cela est découvert à l'arrivée au port, comment la responsabilité est-elle déterminée ?

C'est une question juridique clé. Si le test est effectué par un tiers que nous avons désigné, nous serons le premier responsable et vous indemniserons de manière limitée, puis nous nous retournerons contre l'organisme de test ; si l'organisme de test a été désigné par vous (comme SGS), vous devrez faire une réclamation directement auprès de cet organisme selon ses conditions de service.

BMW 1 Series M 3.0T 340 L6

宝马1系M 2011款 1M Coupe

EXW: $45,156
Code VoitureSWA1450047
Date de Publication2025/11/10