Good condition, inspected and passed. 1 claim, 0 transfers.
This BMW 2 Series station wagon has an excellent driving experience and power performance. The 6-speed automated manual gearbox and 1.5T turbocharged engine bring a strong acceleration experience. In terms of configuration, functions such as panoramic sunroof, leather steering wheel, and reversing radar improve comfort and convenience, making driving more enjoyable. In addition, safety configurations such as body stability control and multi-function steering wheel also ensure driving safety. The overall cost performance is high, and it is a good choice for a compact car. The metal surface of the whole car only has the right rear fender sheet metal paint. The rest are all original paint. The car is 6 years old, with an average annual mileage of 9900 kilometers. The daily use frequency is relatively low. 0 transfer belongs to a good car. The exterior paint surface is good, and there may be a small number of traces. The interior decoration is in good condition, and there are traces of normal use on the surface. The overall skeleton of the car is complete and normal oil.
Nous ne procédons jamais à un démontage approfondi sans raison, sauf en cas de codes de défaut graves ou de bruits extrêmes. L'étanchéité du moteur et de la transmission est cruciale, et détruire les scellés d'origine pour rechercher des problèmes inexistants est non professionnel. Nous nous basons sur les flux de données et l'analyse acoustique et des fluides.
La plateforme dispose d'un contrôle interne strict lors de l'expédition. Si l'acheteur le souhaite, nous pouvons l'aider à mandater un organisme d'évaluation tiers indépendant (comme Cha Doctor, ou le contrôle officiel de Dongche Di) pour une nouvelle inspection, les frais étant à la charge de l'acheteur. Un rapport indépendant peut renforcer votre crédibilité pour la revente locale.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
