Oui. Même si vous achetez 100 véhicules, nous maintiendrons le principe "un véhicule, un contrôle, un dossier". Chaque véhicule aura son propre rapport d'inspection indépendant avec son code VIN, qui est la seule preuve de traçabilité de la qualité.

Le BESC (Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons), aussi appelé ECTN, est un document obligatoire pour l'importation dans la plupart des pays d'Afrique de l'Ouest : Côte d'Ivoire, Sénégal, Bénin, Togo, Burkina Faso, Niger, entre autres. Sans ce numéro, votre véhicule restera bloqué au port. Le document est délivré par des organismes agréés (bureaux de suivi de cargaisons) sur la base du connaissement, de la facture commerciale et du certificat de valeur. Le numéro BESC doit figurer sur le connaissement avant l'embarquement — c'est le point crucial à coordonner avec votre exportateur chinois. Comptez 80–150 USD par véhicule et un délai de 2 à 5 jours ouvrés. Demandez à votre transitaire ou directement à un bureau de suivi agréé ; certains exportateurs chinois expérimentés vers l'Afrique de l'Ouest le gèrent pour vous — vérifiez simplement que le coût est inclus dans leur offre.

Nos remises de volume ne sont pas simplement calculées par le nombre d'unités, mais par lot d'expédition. En général, un envoi complet d'un conteneur de 40 pieds (pouvant contenir 2-3 véhicules selon la taille) permet de réduire certains frais logistiques ; un achat de plus de 5 véhicules déclenche une remise par échelons de prix.