Excellent
This vehicle was converted from commercial to private use, with a single mileage limit of 600,000 kilometers! Exterior: Paint is well-maintained, body structure has not been repaired, and there have been no accidents. Interior: Clean and tidy. Safety indicator lights are normal, passive safety features such as airbags are normal, vehicle electronics are in good working order, and all static and dynamic equipment inside the vehicle is complete. Driving: The vehicle starts, starts, accelerates, corners, decelerates, and brakes without any problems. Acceleration is rapid, power output is smooth and comfortable, and there is no idling vibration. Overall: The overall condition of the vehicle is good. The body frame structure is not deformed or twisted, and there are no signs of fire or water damage. The overall paint is in good condition, ruling out accident damage. Enjoy third-party inspection and certification, free test drive, and complete transfer of ownership and registration. All documents are complete, and the transfer of ownership and registration can be completed on the same day.
Nous avons établi une base de données sur les politiques des pays cibles. Vérifiez à l'avance les exigences spécifiques du pays de destination concernant l'âge du véhicule (comme conduite à gauche/droite), les normes d'émission (Euro 4/Euro 5) et la position du volant (gauche/droite) pour éviter que le véhicule ne puisse pas être dédouané à l'arrivée.
Nous confirmons et soulignons à plusieurs reprises aux acheteurs avant la vente : après avoir quitté la Chine continentale, la plupart des écosystèmes des voitures intelligentes chinoises (comme l'assistant vocal en ligne, les cartes en ligne, les mises à jour OTA) seront définitivement hors ligne. Vous achetez un véhicule qui est un excellent support matériel avec des qualités mécaniques et un système électrique, veuillez l'utiliser comme un véhicule "version autonome". Ne croyez pas aux fausses promesses d'autres canaux affirmant qu'il est "parfaitement déchiffrable à l'étranger et peut continuer à recevoir des mises à jour OTA officielles".
Oui, mais cela relève des conditions EXW (livraison à l'usine). Dans ce cas, le risque pour le vendeur est transféré au moment de la remise des clés à l'entrepôt. Les problèmes ultérieurs tels que les accidents de transport intérieur, les contrôles douaniers au port, ou même les demandes de permis d'exportation, doivent être entièrement pris en charge par le transitaire que vous avez désigné.
