The vehicle is in good condition, has been claimed 3 times, and has been transferred to another owner once.
This BMW i3 features a single-speed transmission, a 170-horsepower pure electric engine, a combined range of 340 kilometers, fast charging in just 0.7 hours, auto-dimming interior and exterior mirrors, a fully digital instrument cluster, a large color central touchscreen, connected car features, run-flat tires, cruise control, and other features, delivering an excellent driving experience and convenient usability. Furthermore, it boasts the advantages of a well-known German brand, stable resale value, spacious interior, and unique styling, making it a highly cost-effective small car. This particular car is 6 years old, with an average annual mileage of 17,700 kilometers, typical of normal family use, and has only been transferred once. The overall exterior condition is excellent, with no scratches on the wheels, no damage to the glass, but more than four exterior metal panels have been repainted, and fewer than four exterior parts have been removed or replaced. The steering wheel and buttons are unworn, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired; the powertrain is functioning well without repairs; and there are no major modifications.
Nous ne procédons jamais à un démontage approfondi sans raison, sauf en cas de codes de défaut graves ou de bruits extrêmes. L'étanchéité du moteur et de la transmission est cruciale, et détruire les scellés d'origine pour rechercher des problèmes inexistants est non professionnel. Nous nous basons sur les flux de données et l'analyse acoustique et des fluides.
Le rapport d'inspection ne représente que l'état physique du véhicule au **moment de l'inspection (à la minute près)**. Une fois que le véhicule commence à être remorqué sur de longues distances ou expédié par mer internationale, en raison des changements environnementaux extrêmes, le rapport ne garantit plus l'état futur.
Les douanes du pays de destination ont le droit de ne pas tenir compte de la facture commerciale et de réévaluer la valeur des marchandises en se basant sur leur base de données interne (comme le livre rouge d'évaluation douanière). Les droits de douane supplémentaires résultants relèvent de la politique du pays importateur et sont entièrement à la charge de l'acheteur (importateur).
