Please note the invoice amount: 260,000 RMB. Transfer documents are required. 【Vehicle Model】: BMW i5 2025 eDrive 40L M Sport Package 【Suggested Retail Price】: 48.59 + 4.58 【Manufacturing Date】: 25.1 【Registration Date】: 25.3 【Vehicle Color】: Black and Red 【Actual Mileage】: 0.97 【Electric Engine】: Pure Electric 【Pre-Repair Condition】: Original Paint 【Post-Repair Condition】: As filled out by Mr. Jing 【Number of Ownership Transfers】: Currently 0. Ownership can only be transferred to a private individual. 【Insurance Date】: 26.3 【Keys】: 2, Mechanical + Card 【Payment Status】: Full Payment 【Invoice Amount】: 260,000 RMB 【Trade-in Documents Retained】: Yes 【Registration within the Province】: 40km long range, over 700km range, still the lowest price nationwide. Panoramic sunroof, large LCD screen, paddle shifters, driver and passenger seat memory, optional entertainment package, rear TV, head-up display. Intelligent connected cockpit, advanced four-wheel drive automatic climate control, ventilated front seats, Harman Kardon sound system, sunroof, panoramic camera.
Si la voiture a été entretenue chez un concessionnaire agréé, nous pouvons extraire l'historique d'entretien officiel (y compris la date d'entrée, le kilométrage et les travaux effectués) via une interface de données tierce payante et vous le fournir. Si certaines années sont manquantes, nous vous informerons que "l'historique est incomplet".
Le technicien mettra le véhicule au point mort sur le lève-voiture, fera tourner les roues et écoutera si des bruits anormaux de pignons métalliques proviennent de l'intérieur du réducteur, et vérifiera s'il y a des fuites d'huile au niveau des joints du boîtier du réducteur.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
