1. Full payment, deposit of 1000 RMB paid by Gong Chengbo on January 26th. 2. 3. Currently original model; one left wheel arch and one right headlight bracket need repair upon arrival. 3. No insurance claims or related amounts. 4. Beijing license plate; registered under my own name. 5. Able to pass third-party verification; has a report from ChaBo Shi. 6. Purchased on the 21st; estimated arrival time is one week. 7. Temporary license plate available upon registration transfer. 8. One original car key; has a mobile phone key. 9. Compulsory traffic insurance expires on January 21st, 2027. 10. Actual odometer reading. 11. Four-wheel drive; price is relatively low due to the New Year's period. Uncertainty about how many days it will take to return from Beijing due to snow; the left headlight bracket and right front wheel arch need maintenance upon return. Maintenance completed; left headlight rear cover, grille, left front bumper fog light strip, and right front wheel arch replaced.
La logistique interne utilise le GPS, mais les comptes de connexion directe ne sont pas ouverts au public. Nous avons mis en place un "système de rapport par nœud" : lorsque le véhicule est chargé sur la remorque, arrive au port et termine le dédouanement, notre service client vous enverra proactivement des photos sur site avec un filigrane.
Les factures commerciales et les licences d'exportation que nous fournissons sont basées sur le VIN du véhicule et les données de la plaque officielle chinoise. En cas de conflit avec les paramètres du système douanier du pays de destination (comme de légères différences dans le poids à vide), nous fournirons une "lettre d'explication des paramètres" tamponnée par notre société pour vous aider à expliquer, mais nous ne pouvons pas modifier les données des documents officiels.
Absolument. Les variations de température extrêmes accélèrent considérablement le vieillissement des pièces en caoutchouc du châssis, des joints d'huile et des plastiques intérieurs. Pour les véhicules soumis à de tels déplacements fréquents entre latitudes, nous effectuerons des contrôles de résistance à la fatigue des pièces en caoutchouc du châssis deux fois plus stricts que pour les véhicules dans des régions à température ambiante.
