Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 1 ownership transfer.
The BMW iX1 is a high-quality compact all-electric SUV, boasting excellent space (2802mm wheelbase, 490-1600L luggage capacity) and a superior driving experience (electric power steering, multi-link rear suspension). Its powertrain is robust, with a 204-horsepower electric motor providing smooth acceleration and a power consumption of only 14.2kWh per 100km, balancing performance and economy. Highlight features include adaptive high beams for enhanced nighttime driving safety. Overall, the BMW iX1 combines luxury and practicality, making it a cost-effective joint-venture all-electric SUV. This particular vehicle is less than one year old, with a relatively short usage period of 11,700km per year, indicating low daily use and one previous ownership transfer. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of wear. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
En cas de déclenchement de la perte commune, tous les propriétaires de marchandises doivent partager les frais de sauvetage. Si vous avez acheté une assurance maritime avec la clause "perte commune incluse" sous des conditions CIF, l'assureur paiera cette contribution élevée pour vous ; si vous êtes un acheteur FOB non assuré, vous devrez avancer les frais vous-même.
Ce n'est pas obligatoire. La géométrie des roues et l'équilibrage font partie de l'entretien régulier. Pendant le transport longue distance et l'arrimage maritime, la suspension peut subir de légers changements. Nous conseillons aux acheteurs de faire un nouvel alignement des roues après avoir récupéré le véhicule au port et remplacé les pneus par des modèles adaptés aux conditions locales.
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
